D驾照车主注意了, 电动三轮车新规, 你还需要增驾吗

D照在手，就能开着电动三轮车在城乡结合部“横行霸道”了？怕是你想多了，这背后啊，可能藏着一个让你钱包遭殃的“甜蜜陷阱”！

说起这事儿，就得提提我那倒霉催的邻居张三。老张头儿，D照是有了，平时靠着一辆电动三轮拉点儿货，日子过得也算滋润。结果有一天，乐极生悲，开着他的“致富小能手”就被交警叔叔给拦下了，罚了200不说，还扣了9分！老张头儿当时就懵了，D照不是万能的吗？咋还栽跟头了？

这事儿啊，你品，你细品，问题就出在这电动三轮车的“身份”上。别看它们都长得差不多，其实啊，这里面的门道可多了去了。

电动三轮车，大致可以分为三种：拉货的货运三轮车，遮风挡雨的三轮棚车，还有就是老年人遛弯儿用的休闲电动三轮车。今天咱们重点说说这货运三轮车，它可不是铁板一块，里面还藏着“双重身份”呢！

这货运三轮车，又分成了三轮摩托车和三轮汽车。三轮摩托车，顾名思义，它就是摩托车的一种，采用的是车把式转向，开起来跟骑摩托车差不多。而三轮汽车，它可就“高大上”多了，采用的是方向盘式操控，开起来跟开小汽车没啥区别。

为啥要分这么清楚呢？这就要提到一个叫做《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）的法规了。这个法规对三轮摩托车和三轮汽车的定义做了明确的区分，也直接决定了你需要啥驾照才能合法上路。

这下明白了吧？想开三轮摩托车，D照是没问题的。但如果你想开三轮汽车，那就得有C4及以上的驾照才行。

所以啊，老张头儿就是栽在了这儿，D照只能开三轮摩托车，他开的是三轮汽车，属于无证驾驶，不罚你罚谁？

而且，各地对电动三轮车的管理政策也不一样。像北京这样的大城市，对电动三轮车那是相当严格，基本上是禁行的。但在一些中小城市，可能就相对宽松一些。就算在允许通行的地区，也可能有限行区域或时段。就拿山东济南来说，2023年就多次调整了电动三轮车的限行区域和时段，搞得老百姓也是一头雾水。

更别说还有电动车新国标（GB17761-2018）的影响了。虽然这个新国标主要针对的是两轮电动车，但它对于电动车辆的整体管理思路，也间接影响了三轮车。现在很多城市都在加强对超标电动三轮车的整治，鼓励大家更换或升级车辆，这也导致越来越多像老张头儿这样的D照车主，需要考虑增驾C1或C4，才能合法驾驶符合标准的电动三轮汽车。这不，2024年3月，江苏常州就对违规的三、四轮电动车来了个“大扫荡”，鼓励大家换车。

唉，说起来都是钱啊！增驾C4驾照可不是闹着玩的，考试难度比D照高多了，通过率也低不少。而且，增驾C4之前，你还得先持有D照满一年，并且在最近一个记分周期内没有被扣满12分。考试流程也是相当繁琐，报名、体检、理论学习、科目一、科目二、科目三、科目四，一路过关斩将，才能拿到C4驾照。

而且，增驾C1的成本也不低。报名费、培训费、考试费，加起来少说也得三五千，多则七八千。再加上时间成本，少说也得花个把月的时间，才能把C1驾照拿到手。

话说回来，办法总比困难多。现在有些电动三轮车生产企业也开始想办法了。比如，河南洛阳的一家企业，在2022年就推出了“C4驾照增驾补贴”活动，还跟驾校合作，提供“一站式”培训服务，方便D照车主增驾。

那问题来了，怎么才能知道自己开的是三轮摩托车还是三轮汽车呢？其实很简单，看这几点就行了：

看操控方式： 方向盘的是三轮汽车，车把的是三轮摩托车。

看合格证名称： 车辆类型一栏会明确标注。

看行驶证： 品牌型号一栏，“JB”开头的是三轮汽车，比如JB1500DP，“MT”开头的是三轮摩托车，比如MT800ZH。

如果你不想这么麻烦，那就直接增驾C1驾照，一步到位！有了C1D双证组合，你就相当于拥有了一张“通关文牒”，各种三轮车随便开，还能开小汽车，简直不要太爽！

而且，有了C1D双证组合，你在买保险的时候，也更有底气了。建议你买个全险，把第三者责任险、车损险、盗抢险啥的都保上，这样才能万无一失。

就说我认识的个体户李四吧，以前只有D照，只能开三轮摩托车拉货，生意一直不温不火。后来咬咬牙增驾了C1，换了辆三轮汽车，一下子就能拉更多货了，生意也跟着红火起来了。

所以啊，这电动三轮车的管理，还是得更加规范才行，最好能有个全国统一的标准，别让老百姓跑来跑去瞎折腾。也希望未来的政策能更人性化一些，既要规范管理，也要考虑到大家出行的便利。

以后再有人跟你说D照能开所有电动三轮车，你就把这篇文章甩给他！

增驾不增驾，自己掂量着办吧！